導入事例 · マドリード
通りから空港のホームまで、音声で。
マドリード自治州とマドリード地下鉄は、6・8・10号線の乗換ノードでありAdolfo Suárez Madrid-Barajas空港へ向かうピンクラインの南側終点であるNuevos MinisteriosにNaviLensを統合:通りのガラスキューブからカスタマーサービス窓口まで — 電話の言語で音声読み上げ。

6・8・10号線
ネットワークの主要ノード、空港行きL8の南側終点
Pº Castellana
外部標識にNaviLensコード付きガラスキューブでのアクセス
コンコース + カスタマーサービス
床面、縁、カスタマーサービス窓口にコード
ES・EN・42+
電話の言語で多言語音声読み上げ
クライアント
マドリード自治州
マドリード地下鉄・地域交通連合
マドリード地下鉄は首都の地下鉄で、300以上の駅を持つヨーロッパ最大級のネットワークです。Nuevos Ministeriosは最重要の乗換ノードの一つ:6・8・10号線の交差点で、マドリード中心部とAdolfo Suárez Madrid-Barajas空港を結ぶピンクラインの南側終点、さらにCercanías Renfeに接続。
2023年、マドリード自治州はマドリード地下鉄とともに、NaviLensを基盤とする視覚障害者・認知障害者向けの音声ガイドシステムを発表しました。8号線—空港T4 ↔ Nuevos Ministerios—が初めて全面的に標識化された路線で、Nuevos Ministeriosは終点と乗換の役割により、最も多くのコードが配置された駅の一つです。
地下鉄のクラシックな美学—赤いダイヤモンド、青い出口標識、L8のピンク帯—の上に、NaviLensは利用者が数メートル離れた場所から狙わずに電話で検出できる小さな色付きダイヤモンドとして溶け込みます。
§ 課題
各乗換で助けを必要としない乗換ノード。
- 01
マドリードで最も複雑な駅の一つ
Nuevos Ministeriosは6・8・10号線の乗換ノードでCercaníasにも接続。視覚障害者にとっては、複数のコンコース、階段、エレベーター、Castellana・Raimundo Fernández Villaverde・Joaquín Costa方面への出口があります。音声情報がなければ、各乗換は助けを求めるポイントでした。
- 02
付き添いなしで空港へ
L8はNuevos MinisteriosとAdolfo Suárez Madrid-Barajas空港を結ぶピンクライン。マドリード自治州は、視覚障害のある乗客がこの移動を—コンコースからホームまで—自律的にこなせることを望みました。市を初めて訪れる観光客も含めて。
- 03
地下鉄標識と共存するレイヤー
数メートル離れた場所から、狙わずに、コンコースのきつい光の下でも検出可能なアクセシブル信号が必要でした—地下鉄の象徴的なダイヤモンド、6/8/10の路線標識、緑の出口矢印に手を加えることなく。NaviLensはロゴの隣に小さな色付きダイヤモンドとして統合され、マドリード地下鉄のアイデンティティを保ちます。

§ ソリューション
地下鉄のダイヤモンドの隣にNaviLensダイヤモンド。
Nuevos MinisteriosではNaviLensコードが利用者の判断ポイントに配置されています:Paseo de la Castellana — エレベーター5のアクセスのガラスキューブ、緑の出口/Exit標識付きコンコースの角と縁、点字ブロック上のコンコース床面、カスタマーサービス窓口の入口。
利用者はNaviLens GOを開き、数メートル離れた場所から狙わずにスマートフォンを振るだけで、電話の言語で目の前にあるものを音声で聞くことができます:どのアクセス、どの路線、CastellanaやRaimundo Fernández Villaverdeへの出口はどこか、あるいは直接カスタマーサービス窓口であること。
NaviLensレイヤーは点字ブロック、出口標識、優先シンボルと共存します。何も置き換えず、既存のものに音声情報レイヤーを追加します。
§ 駅
ガラスキューブからカスタマーサービス窓口まで。






コードは各ポイントの実用的な高さ—ガラスキューブ、コンコースの縁、カスタマーサービス窓口の側面、点字ブロック上の床—に設置されているため、スマートフォンの一振りで、ラッシュ時でも正確に狙う必要なく検出できます。
§ なぜ重要か
同じく話す地下鉄ネットワーク。
自律性
3つの地下鉄路線とCercaníasのあるノードで、NaviLensはコンコースの乗換、エレベーターの発見、正しい通りへの出口を可能にします—付き添いなしで。
空港
Nuevos MinisteriosはAdolfo Suárez Madrid-Barajas空港行きピンクラインの終点:視覚障害のある乗客や国際観光客は、中心部からT4まで自分の言語の音声ガイドで道を見つけられます。
多言語
コードは電話の言語で音声読み上げされます。年間数百万人の観光客を迎える首都にとって、音声ガイドは視覚障害のない外国人のためのツールにもなります。


