Verkehr · Flughäfen · Be Smart KOBE
Kobe Airport (神戸空港).
Der weltweit erste Flughafen
, der sich mit einer Bahn in einer einzigen App verbindet.
Der Kobe Airport (UKB), betrieben von Kansai Airports Kobe (Teil der Kansai-Airports-Gruppe neben KIX und ITM), führt seit dem 28. September 2023 NaviLens in seinem Terminal ein. Sieben Wochen später, am 15. November, war er Schauplatz des weltweit ersten «Flughafen-zu-Bahn»-Versuchs, bei dem sehbehinderte Personen Sannomiya → Port Liner → Kobe Airport mit derselben App zurücklegten — auf Tags der städtischen U-Bahn, von Kobe New Transit und des Flughafens selbst.
§ Kobe Airport in Bildern
Vom Bahnsteig zum Flugzeug — alles in 42 Sprachen.
NaviLens- und NaviLens-GO-Tags am Schild der Abflughalle, an den Pfeilern zum Port-Liner-Übergang, an der Rolltreppe zum 1F, an den Sicherheits-Totems, den Schließfächern, dem BABY ROOM, den barrierefreien Toiletten und dem Shop Konditorei Kobe.
28. Sep 2023
Start des NaviLens-Pilots am Kobe Airport mit Kansai Airports Kobe
15. Nov 2023
Weltweit erster «Flughafen-zu-Bahn»-Versuch Sannomiya → UKB
T1 · 1F+2F
Abdeckung: Port-Liner-Bahnsteig, Abflüge, Kontrolle, Schließfächer, Toiletten und Shop
30 m
NaviLens- und NaviLens-GO-Tags lesen ohne Fokussieren der Kamera
Der Kunde
関西エアポート神戸
Der Kobe Airport (UKB) ist das dritte Kansai-Terminal neben Kansai International (KIX) und Osaka International (ITM), betrieben von Kansai Airports Kobe innerhalb der Gruppe Kansai Airports. Er liegt auf einer künstlichen Insel südlich von Port Island, 18 Minuten mit dem Port Liner von Sannomiya entfernt.
Die Einführung wird von der NPO I Collaboration Kobe mit NEXT VISION getragen und ist Teil des städtischen Programms Be Smart KOBE — derselben Dachinitiative wie JR Sannomiya, die KMTB-U-Bahn und der Port Liner von Kobe New Transit.
§ Die Herausforderung
Flughafen und Bahn sollen dieselbe Sprache sprechen.
- 01
Ein kleines Terminal, eine lange Reise
Der Kobe Airport (UKB) ist das urbane Terminal, das Sannomiya am nächsten ist — nur 18 Minuten mit dem Port Liner — und bedient Skymark, ANA, AirDo, Solaseed und FDA. Obwohl kompakt, hat die Kette «Bahnsteig → Check-in → Kontrolle → Gate» kritische Entscheidungspunkte, an denen eine blinde Person ohne weitere Hinweise verloren ist.
- 02
Flugzeug und Bahn verbinden
Die wahre Herausforderung lag an der Schnittstelle zwischen Port-Liner-Station des Flughafens, Abflughalle und öffentlichen Services: Toiletten, BABY ROOM, Schließfächer und Shop. Erstmals weltweit sollte dasselbe System für Flugzeug und Bahn dienen — ohne dass der Nutzer die App wechseln muss.
- 03
Mit Bestehendem integrieren
Der Flughafen verfügt bereits über taktile Braille-Pläne, gelbe taktile Bodenbeläge, Interfone zum Rufen des Personals und den Service «KOBE Rollstuhl überall». NaviLens sollte sich darauf legen, nicht ersetzen — Informationen in 42 Sprachen aus mehreren Metern und aus Stock-Höhe vorlesen.
§ Die Lösung
Tags an jedem Entscheidungspunkt.
NaviLens ergänzte die bestehende taktile Schicht — gelber Belag, Braille-Pläne und Interfone — mit Tags an jeder Abzweigung: Schild «Departure Lobby / PORTLINER transfer», Pfeiler mit Pfeil zum Port-Liner-Übergang, Rolltreppe abwärts zum 1F und die drei Sicherheits-Totems.
Anders als ein QR-Code werden die Codes aus Stock-Höhe, aus mehreren Metern und ohne Kamera-Fokus gelesen und geben Informationen in den 42 Sprachen der internationalen Fluggäste zurück.
§ Der Meilenstein
«Flughafen zu Bahn» — weltweit erster Versuch.
Am 15. November 2023 legte eine Gruppe sehbehinderter Personen den Weg Sannomiya → Port Liner → Kobe Airport mit einer einzigen App — NaviLens — auf Tags der städtischen U-Bahn Kobes (KMTB), des Port Liner (KNT) und des Flughafens selbst zurück.
Es war das erste Mal weltweit, dass ein barrierefreies Wegeleitsystem Stadtbahn und Flughafenterminal ohne Bruch verband. Berichtet von Kobe Keizai News, Sun-TV und ACI Asia-Pacific.
§ Zeitleiste
Vom regionalen Terminal zum Barrierefreiheits-Hub.
28. Sep 2023
Pilotstart am Kobe Airport
Kansai Airports Kobe gibt den Beginn der NaviLens-Einführung in T1 mit der NPO I Collaboration Kobe bekannt — im Rahmen von Be Smart KOBE.
Okt–Nov 2023
Komplette Terminal-Abdeckung
Tags am Schild «Departure Lobby / PORTLINER transfer», an Orientierungspfeilern, der Rolltreppe zum 1F, den Sicherheits-Totems «保安検査場», den Schließfächern, den barrierefreien Toiletten, dem BABY ROOM und dem Shop Konditorei Kobe.
15. Nov 2023
Weltweit erster «Flughafen-zu-Bahn»-Versuch
Sehbehinderte Personen reisen Sannomiya → Port Liner → Kobe Airport mit einer einzigen App — NaviLens — auf Tags der städtischen U-Bahn (KMTB), des Port Liner (KNT) und des Flughafens.
2024 →
Flughafen-Hub von Be Smart KOBE
Der Kobe Airport wird zu einem der vier Knoten von Be Smart KOBE neben JR Sannomiya, der KMTB-U-Bahn und dem Port Liner.
§ Was sie sagten
Was Kansai Airports Kobe und die lokale Presse sagten.
“神戸空港の運営会社である関西エアポート神戸は27日、スペインで開発された視覚障害者を支援するスマートフォン（スマホ）向けアプリ「NaviLens（ナビレンズ）」を活用した実証実験を、空港ターミナルビルで始めた。”
“アイ・コラボレーション神戸（神戸市中央区）は15日、視覚障害者の移動支援アプリ「NaviLens（ナビレンズ）」を活用し、三宮〜神戸空港の移動で実証実験を実施した。空港ターミナルから鉄道（ポートライナー）まで連続して使う世界初の実験となった。”
“Kansai Airports Kobe is conducting a demonstration test of NaviLens, a visual assistance app developed in Spain, at Kobe Airport terminal building, to further improve customer service for passengers with visual impairments.”
§ Ergebnisse
Ein Terminal, das den Fluggast begleitet al pasajero.
Lesbares Terminal
Port-Liner-Bahnsteig, Abflughalle, Kontrolle, Schließfächer, Toiletten und BABY ROOM mit NaviLens
Eine App, zwei Modi
Bahn und Flugzeug verkettet, ohne App-Wechsel — weltweit erster Fall
Replizierbares Modell
Mit Kansai Airports Kobe validiert und auf die gesamte Gruppe übertragbar
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
