Transport · Aéroports · Be Smart KOBE
Kobe Airport (神戸空港).
Premier aéroport au monde
relié à un train dans une seule app.
L'aéroport de Kobe (UKB), exploité par Kansai Airports Kobe (groupe Kansai Airports avec KIX et ITM), déploie NaviLens dans son terminal depuis le 28 septembre 2023. Sept semaines plus tard, le 15 novembre, il a accueilli le tout premier essai mondial « 空港から鉄道まで » où des personnes déficientes visuelles ont parcouru Sannomiya → Port Liner → aéroport de Kobe avec la même app, sur des tags du métro municipal, de Kobe New Transit et de l'aéroport.
§ L'aéroport de Kobe en images
Du quai à l'avion — tout en 42 langues.
Tags NaviLens et NaviLens GO sur le panneau Departure Lobby, les piliers vers la correspondance Port Liner, l'escalator vers le 1F, les bornes de sécurité 保安検査場, les coin lockers, la BABY ROOM, les toilettes accessibles et la boutique Konditorei Kobe.
28 sept. 2023
Lancement du pilote NaviLens à l'aéroport de Kobe avec Kansai Airports Kobe
15 nov. 2023
Premier essai mondial « aéroport → train » Sannomiya → UKB
T1 · 1F+2F
Couverture : quai Port Liner, départs, contrôle, lockers, toilettes et boutique
30 m
Lecture des tags NaviLens et NaviLens GO sans cadrer la caméra
Le client
関西エアポート神戸
L'aéroport de Kobe (UKB) est le troisième terminal du Kansai aux côtés du Kansai International (KIX) et de l'Osaka International (ITM), exploité par Kansai Airports Kobe au sein du groupe Kansai Airports. Il est bâti sur une île artificielle au sud de Port Island, à 18 minutes en Port Liner de Sannomiya.
Le déploiement est piloté par la NPO I Collaboration Kobe avec NEXT VISION et s'inscrit dans le programme municipal Be Smart KOBE — la même ombrelle que JR Sannomiya, le métro de KMTB et le Port Liner de Kobe New Transit.
§ Le défi
Que l'aéroport et le train parlent la même langue.
- 01
Un petit terminal, un long trajet
L'aéroport de Kobe (UKB) est le terminal urbain le plus proche de Sannomiya — seulement 18 minutes en Port Liner — et accueille des vols de Skymark, ANA, AirDo, Solaseed et FDA. Malgré sa taille, la chaîne « quai → check-in → contrôle → porte » comporte des points de décision critiques où une personne aveugle se retrouve sans repères si seul le pavage tactile est présent.
- 02
Relier l'avion et le train
Le vrai défi se trouvait à la jonction entre la station Port Liner de l'aéroport, le hall des départs et les services publics : toilettes, BABY ROOM, lockers et boutique. Pour la première fois au monde, un même système devait servir pour avion et train, sans changer d'application.
- 03
S'intégrer à l'existant
L'aéroport dispose déjà de plans tactiles en braille, de pavage tactile jaune, d'interphones アイホン pour appeler le personnel et du service « KOBE fauteuil partout ». NaviLens devait s'ajouter à cette couche, pas la remplacer — en lisant l'information en 42 langues à plusieurs mètres et à hauteur de canne.
§ La solution
Des tags à chaque point de décision.
NaviLens s'est ajouté à la couche tactile existante — pavage jaune, plans braille et interphones アイホン — en plaçant des tags à chaque bifurcation : panneau « Departure Lobby / PORTLINER transfer », piliers fléchés vers la correspondance Port Liner, escalator descendant au 1F et les trois bornes du contrôle de sûreté.
Contrairement à un QR, les codes se lisent depuis la canne à plusieurs mètres, sans cadrer la caméra, et restituent l'information dans les 42 langues des passagers internationaux de l'aéroport.
§ Le jalon
« Aéroport vers train » — premier essai mondial.
Le 15 novembre 2023, un groupe de personnes déficientes visuelles a parcouru Sannomiya → Port Liner → aéroport de Kobe avec une seule app — NaviLens — sur des tags du métro municipal de Kobe (KMTB), du Port Liner (KNT) et de l'aéroport lui-même.
C'était la première fois au monde qu'un système de wayfinding accessible enchaînait train urbain et terminal aéroportuaire sans rupture. Couvert par Kobe Keizai News, Sun-TV et ACI Asia-Pacific.
§ Chronologie
Du terminal régional au hub d'accessibilité.
28 sept. 2023
Lancement du pilote à l'aéroport de Kobe
Kansai Airports Kobe annonce le début du déploiement de NaviLens dans le T1, avec la NPO I Collaboration Kobe, dans le cadre de Be Smart KOBE.
Oct.–nov. 2023
Couverture complète du terminal
Tags sur le panneau « Departure Lobby / PORTLINER transfer », piliers d'orientation, escalator vers le 1F, bornes « Security Check », coin lockers, toilettes accessibles, BABY ROOM et boutique Konditorei Kobe.
15 nov. 2023
Premier essai mondial « aéroport → train »
Des personnes déficientes visuelles parcourent Sannomiya → Port Liner → aéroport de Kobe avec une seule app — NaviLens — sur des tags municipaux (KMTB), de Kobe New Transit (Port Liner) et de l'aéroport.
2024 →
Hub aéroportuaire de Be Smart KOBE
L'aéroport de Kobe devient l'un des quatre nœuds du programme Be Smart KOBE aux côtés de JR Sannomiya, du métro de KMTB et du Port Liner.
§ Ce qu'ils ont dit
Ce que Kansai Airports Kobe et la presse locale ont dit.
“神戸空港の運営会社である関西エアポート神戸は27日、スペインで開発された視覚障害者を支援するスマートフォン（スマホ）向けアプリ「NaviLens（ナビレンズ）」を活用した実証実験を、空港ターミナルビルで始めた。”
“アイ・コラボレーション神戸（神戸市中央区）は15日、視覚障害者の移動支援アプリ「NaviLens（ナビレンズ）」を活用し、三宮〜神戸空港の移動で実証実験を実施した。空港ターミナルから鉄道（ポートライナー）まで連続して使う世界初の実験となった。”
“Kansai Airports Kobe is conducting a demonstration test of NaviLens, a visual assistance app developed in Spain, at Kobe Airport terminal building, to further improve customer service for passengers with visual impairments.”
§ Résultats
Un terminal qui accompagne al pasajero.
Terminal lisible
Quai Port Liner, hall des départs, contrôle, lockers, toilettes et BABY ROOM avec NaviLens
Une app, deux modes
Train et avion enchaînés sans changer d'application — premier cas mondial
Modèle réplicable
Validé avec Kansai Airports Kobe, exportable au reste du groupe Kansai Airports
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
