Étude de cas · Communauté de Madrid · Bus interurbain
Toute une région d'arrêts qui parlent.
Le Consortium Régional des Transports de Madrid et Clear Channel, concessionnaire des abris, déploient massivement des codes NaviLens aux arrêts de bus interurbain : des abris éclairés d'Alcobendas ou Alcalá aux simples poteaux d'El Molar.
Communauté de Madrid
Réseau de bus interurbain du CRTM (179 communes)
Déploiement massif
Démarré en novembre 2021
Abris et poteaux
Modèles Enthoven II, Rénové et poteaux interurbains
Concession jusqu'en 2030
Clear Channel, support physique des arrêts
Le client
CRTM
· Clear Channel
Le Consortium Régional des Transports de Madrid (CRTM) coordonne les modes de transport public des 179 communes de la Communauté : Metro, Cercanías, Métro léger, EMT et surtout le réseau de bus interurbain reliant Madrid à sa périphérie.
Clear Channel exploite et entretient ces abris jusqu'en 2030, après avoir remporté en 2021 l'une des plus grandes concessions d'affichage extérieur d'Espagne.
En juillet 2021, la Communauté de Madrid a présenté NaviLens comme nouveau système de signalétique accessible et, en novembre, son déploiement massif a démarré sur les abris existants —modèles Enthoven II et Rénové— et sur les poteaux des arrêts les plus simples.
§ Le défi
La même information qu'un voyageur voit, disponible à l'oreille.
- 01
179 communes, des milliers d'arrêts
Le CRTM gère le réseau de bus interurbain qui relie Madrid à toute la région : d'Alcobendas et Alcalá à Navalcarnero ou El Molar. Une accessibilité limitée à la capitale ne suffit pas à cette échelle.
- 02
Différents types de supports
Le réseau combine des abris à publicité éclairée (Enthoven II), des abris rénovés plus légers et de simples poteaux verticaux dans les petites localités. Le signal accessible devait fonctionner sur tous sans travaux.
- 03
Information officielle et cohérente
Chaque arrêt porte son numéro (08950, 12093, 18356, 20928…), ses lignes et son plan de zones. Cette même information devait aussi être disponible à la voix pour les personnes malvoyantes et les visiteurs dans d'autres langues.
§ La solution
Un panneau co-marqué, collé sur la vitre.
Le panneau d'accessibilité combine le code NaviLens, les icônes des deux applis gratuites (NaviLens et NaviLens GO) et les logos du Consortium Régional des Transports de Madrid et de Clear Channel : un signal officiel, réplicable sur n'importe quel support du réseau.
Chaque code se détecte à plus de 10 mètres, sans cadrer et même en mouvement. Le téléphone annonce à voix haute —et dans la langue du voyageur— le numéro de l'arrêt, les lignes qui s'y arrêtent et les informations d'exploitation.
Même signal pour une personne aveugle qui arrive à Alcobendas, pour un voyageur âgé qui prend le bus à Príncipe de Asturias et pour un visiteur étranger qui sort d'un pôle d'échange à Alcalá de Henares.
§ Le réseau de l'intérieur
Le même code, sur abris, poteaux et pôles d'échange.
L'étiquette fonctionne de la même façon sur la vitre d'un abri éclairé d'Alcobendas, sur le panneau d'horaires d'un poteau d'El Molar ou sur le mur d'un pôle d'échange d'Alcalá de Henares. Même hauteur, même mise en page, même restitution pour qui marche avec l'appli ouverte.
§ Pourquoi c'est important
Accessibilité à l'échelle régionale, sans toucher au mobilier.
179 communes
Le déploiement couvre toute la Communauté de Madrid : capitale, aire métropolitaine et petites localités reliées par le bus interurbain du CRTM.
Sans travaux
C'est une étiquette imprimée collée sur le support existant —vitre d'abri, panneau d'horaires ou poteau— sans remplacer le mobilier ni câbler quoi que ce soit.
Un seul signal
Il n'y a pas un panneau « pour personnes aveugles » et un autre « pour tous » : le code cohabite avec la signalétique du CRTM et n'est activé que par qui en a besoin.
§ Chiffres du projet
- · Annonce : juillet 2021 (Communauté de Madrid).
- · Déploiement massif : novembre 2021 →.
- · Concession Clear Channel du CRTM : jusqu'en 2030.
- · Modèles couverts : Enthoven II, Rénové et poteaux.
- · Applis : NaviLens et NaviLens GO (gratuites).
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
