Fallstudie · Montréal · Québec · Kanada
Vom Bahnhof zum Bahnsteig, in 42 Sprachen.
Am 5. März 2025 kündigte exo — Metropolbetreiber für Zug und Bus in der Region Montréal — den Einsatz von NaviLens auf den Bahnlinien 15 Mascouche und 13 Mont-Saint-Hilaire, an den 10 Bahnhöfen der Linie Mascouche und in den Bussen der Vallée du Richelieu an, nach dem vorherigen Pilotprojekt auf der Buslinie 15 Repentigny.
10 Bahnhöfe
Linie 15 Mascouche
2 Linien
Zug 15 Mascouche · 13 Mont-Saint-Hilaire
Bus
Vallée du Richelieu + 15 Repentigny
5. März 2025
Offizielle Ankündigung · 18 Monate Pilot
Der Betreiber
exo · Réseau de transport métropolitain
exo ist der öffentliche S-Bahn- und Busbetreiber der Metropolregion Montréal. Er betreibt fünf S-Bahn-Linien — darunter die Linien 15 Mascouche und 13 Mont-Saint-Hilaire — und ein umfangreiches Busnetz in den nördlichen und südlichen Vororten.
Nach dem ersten Pilotprojekt auf der Buslinie 15 Repentigny hat exo NaviLens 2025 auf die beiden genannten Bahnlinien, die 10 barrierefreien Bahnhöfe der Linie Mascouche (Mascouche, Terrebonne, Repentigny, Pointe-aux-Trembles, Rivière-des-Prairies, Anjou, Saint-Léonard-Montréal-Nord, Saint-Michel-Montréal-Nord, Ahuntsic und Gare Centrale) sowie auf die Busse des Vallée du Richelieu-Sektors ausgedehnt.
Das Pilotprojekt ist auf rund 18 Monate ausgelegt, mit realer Nutzungsauswertung durch sehbehinderte Personen, bevor es auf das übrige Netz ausgeweitet wird.
§ Wie der Rollout gestaltet wurde
Codes an den Entscheidungspunkten des Bahnhofs.
- 01
Bahnhofszugang, per Sprache angekündigt
Jeder Haupteingang der Bahnhöfe der Linie Mascouche — wie die Gare Ahuntsic — trägt den NaviLens-Code neben dem blau-gelben Schild von exo. Die App kündigt Stationsnamen, verfügbare Dienste (Aufzug, Barrierefreiheit, Info) und die Richtung der Zugänge an, bevor die Person die Tür öffnet.
- 02
Bahnsteig 1, Aufzug N1 und barrierefreie Zugänge
Codes auf den Richtungsschildern „Quai 1“, an den Rahmen des Aufzugs „Ascenseur N1 / N0 Sortie Rue Sherbrooke Est“ und neben Türen mit Rollstuhl-Piktogramm. Sie ermöglichen die sprachgeführte Orientierung über die Brücke bis zum Bahnsteig, ohne die Beschilderung lesen zu müssen.
- 03
Fahrkartenautomat und Abfahrtsanzeigen
Neben den Fahrkartenautomaten und unter den Bildschirmen „Train · Départ · Quai · Information“ wurden NaviLens-Codes angebracht. Blinde oder sehbehinderte Personen können bestätigen, wo sie ihr Ticket kaufen, und den nächsten Zug nach Mascouche oder Ahuntsic per Sprachführung abfragen.
§ Der Rollout aus der Nähe
Eine Sprachschicht über exos blau-gelber Beschilderung.
§ Warum es zählt
Zug, Bus und Bahnhof, alles in derselben App.
Multimodal
Zum ersten Mal in der Region Montréal kann eine blinde oder sehbehinderte Person S-Bahn und Überland-Bus mit durchgängiger Sprachführung kombinieren, ohne zwischen den Modi die App zu wechseln.
Zweisprachig
NaviLens liefert Informationen in bis zu 42 Sprachen; in einer offiziell zweisprachigen Region (FR/EN) dient derselbe Code französischsprachigen, englischsprachigen und internationalen Fahrgästen, ohne neue Beschilderung drucken zu müssen.
Evaluierter Pilot
18 Monate kontrollierter Einsatz mit Rückmeldungen sehbehinderter Personen dienen exo als Grundlage für die Entscheidung über die Ausweitung auf die übrigen Zug- und Buslinien des Metropolitan-Netzes.
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
