Étude de cas · Île-de-France
La première gare française qui s'annonce à la voix.
En mai 2021, Keolis et Île-de-France Mobilités ont équipé la Gare de Versailles-Chantiers avec NaviLens : un parcours continu de codes, de la gare routière Phébus jusqu'au quai, validé avec un panel de personnes déficientes visuelles. Une première en France.
Versailles · IDF
Premier déploiement de NaviLens en France (Keolis + Île-de-France Mobilités, 2021)
Gare de Chantiers
Gare SNCF + gare routière Phébus / Île-de-France Mobilités
30 m de détection
Sans viser, en mouvement, par toute luminosité
Mai 2021 → 2022
Pilote validé avec un panel d'usagers et intégré à l'usage quotidien
Le client
Keolis & Île-de-France Mobilités
Keolis est l'un des leaders mondiaux de la mobilité partagée et exploite, aux côtés d'Île-de-France Mobilités, le réseau de bus Phébus qui dessert la Gare de Versailles-Chantiers (Transilien N/U, RER C, TER) ainsi que tout Versailles Grand Parc.
En mai 2021, ils ont annoncé une première en France : équiper la gare avec NaviLens en collaboration avec la Fédération des Aveugles de France et un panel d'usagers, dans le cadre du programme Keolab d'innovations pour l'accessibilité.
Le pilote s'est prolongé au-delà de l'été 2021 et, en novembre 2022, Keolis a confirmé la pérennisation du parcours dans l'offre quotidienne de la gare.
§ Le défi
De l'arrêt de bus.
- 01
Un pôle intermodal complexe en pleine rénovation
La Gare de Versailles-Chantiers relie Transilien N et U, RER C, TER et la gare routière Phébus / Île-de-France Mobilités. Pour une personne aveugle ou malvoyante, enchaîner accès, hall, valideurs, escaliers et quai était un parcours plein de points de décision sans repère sonore.
- 02
Les bandes podotactiles guident, mais n'annoncent pas
La gare disposait déjà de bandes de guidage podotactile et de pictogrammes d'orientation. Il manquait une couche capable d'annoncer à voix haute où l'on se trouve, ce qui est devant et à quelle distance — sans rien avoir à toucher.
- 03
Tester une première française avec rigueur
C'était la première fois que NaviLens était déployé dans une gare française. Île-de-France Mobilités et Keolis ont voulu le valider avec un panel de personnes déficientes visuelles avant d'envisager son extension à d'autres gares du réseau.
§ La solution
Un chemin de codes cousu au guidage podotactile.
Les codes NaviLens ont été installés au sol, sur les bandes de guidage, et en hauteur (poteaux d'arrêt, abris, accès et toitures des quais bus). L'usager ouvre l'application, balaie son téléphone et reçoit à voix haute, jusqu'à 30 mètres : direction, distance et ce qui se trouve devant.
Les codes n'ont pas besoin d'être visés, fonctionnent en mouvement et par toute luminosité. L'application enchaîne arrêt Phébus → entrée → hall → valideurs → escaliers → quai comme un seul parcours continu.
Le déploiement a été conçu avec la Fédération des Aveugles de France et le panel Keolab, garantissant que l'ordre, la hauteur et le message de chaque code correspondaient à des parcours réels.
§ Le parcours, étape par étape
De la gare routière.
Les codes ont été installés au sol (sur les bandes podotactiles), sur les poteaux et abris de la gare routière, aux accès de la gare, à côté des valideurs, en tête d'escaliers et sur les quais — formant un parcours continu et réversible.
§ Pourquoi c'est important
Un petit pilote qui a ouvert la France.
Première en France
Versailles-Chantiers est la première gare française avec NaviLens, ouvrant la voie aux futurs déploiements Keolis et IDFM.
Une couche, pas un pansement
NaviLens coexiste avec les bandes podotactiles et les pictogrammes : chaque technologie couvre ce que les autres ne font pas, sans travaux structurels.
Validé par les usagers
Co-conçu avec la Fédération des Aveugles de France et le panel Keolab ; pérennisé dans l'usage quotidien après le pilote initial.
Sources: Keolis — «Keolis and Île-de-France Mobilités are testing NaviLens technology in Versailles» (19 May 2021); Keolis — «NaviLens : un pas de plus vers la mobilité inclusive» (28 Nov 2022); Le Parisien (22 May 2021); ITS International (28 May 2021).
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
