§ Caso de éxito · MTA NYC Transit
Una capa de wayfinding para todo NYCT: subway, bus y la acera.
Bajo el paraguas de New York City Transit, NaviLens cose el viaje completo: entrada a la estación, columna del andén, exterior e interior del vagón y poste de parada de bus — el mismo código, la misma voz, en 42 idiomas.
NYC Transit
Subway + Bus + acceso a calle bajo un mismo paraguas: NYCT
50+
Estaciones de subway con NaviLens en Manhattan y el Bronx
Bx12 · M23 · M66
Líneas SBS y locales con códigos en marquesinas, postes y autobuses
$2M
US DOT SMART Grant para extender NaviLens en NYCT
El cliente
MTA · New York City Transit (NYCT)
New York City Transit es la rama de la Metropolitan Transportation Authority que opera el subway de Nueva York (más de 470 estaciones, trenes 24/7) y la red MTA Bus de Manhattan, el Bronx, Brooklyn, Queens y Staten Island — el sistema de transporte público urbano más grande de Norteamérica.
NYCT eligió NaviLens como capa común de accesibilidad: el mismo código de cuadros de colores funciona en la entrada de la estación, en la columna del andén, en el lateral del vagón, dentro del coche R211 y en el poste JCDecaux de la parada de bus de la esquina. El plan se desarrolla con financiación del US DOT SMART Grant y de fondos asignados por el Estado de Nueva York.
§ Tres tramos del viaje
Calle, andén y vagón cosidos por el mismo código.
- 01
De la calle al torno
El código aparece en la entrada de la estación: cartel «Entry · 4 5 Uptown & The Bronx» con el cuadro NaviLens junto al texto. La app dice qué líneas, qué dirección y por dónde se entra, antes de bajar las escaleras.
- 02
Del andén al vagón
Códigos en columnas de andén, en el exterior del tren y dentro del coche, junto al «Priority Seating». El viajero no pierde el hilo: estación, línea, dirección y info de servicio en su idioma.
- 03
En la acera, junto a la parada
Postes de parada de bus (M23 Gramercy/East Side, M66, Bx12-SBS…) con un panel «Scan with NaviLens GO» pegado al rótulo: tiempos de llegada y servicio en audio sin abrir otra app.
§ Bus stops NYCT
El mismo código en el poste de la parada.
En las paradas de Manhattan y el Bronx (M23-SBS, M66, Bx12-SBS…) NYCT pega un panel «Scan with NaviLens GO» en el propio poste, junto al rótulo. La app detecta el código a varios metros y dice por voz qué línea es, hacia dónde va y cuándo llega el siguiente autobús — sin abrir otra app y sin tener que leer los horarios diminutos del lateral.
El mismo lenguaje visual del subway: cuadros de colores enmarcados en blanco, mismo flujo de audio, misma forma de pedir indicaciones.
§ El subway, en directo
Del Accessible Station Lab a la app en la mano.
§ Línea de tiempo NYCT
Del laboratorio de Brooklyn al despliegue systemwide.
- 2019-2020
Accessible Station Lab · Jay St-MetroTech
MTA, Transit Innovation Partnership y Transit Tech Lab eligen Jay Street-MetroTech como laboratorio de accesibilidad: NaviLens entra en columnas, escaleras, ascensores y bordes de andén.
- Jul 2023
Disability Pride Month — anuncio NYCT
La MTA anuncia la expansión de NaviLens más allá de Jay Street, con cobertura en estaciones de Manhattan y el Bronx y pilotos en bus stops del Senate District 47 (gracias a fondos del senador Brad Hoylman-Sigal).
- Dic 2023
Balance anual · «Significant progress»
El comunicado oficial «MTA Makes Significant Progress in Expanding Accessibility in 2023» incluye NaviLens entre los proyectos clave para 2024 junto a ascensores, ramps y braille.
- 2024
US DOT SMART Grant · 2 M$
NYCT recibe los 2 M$ del US DOT SMART Grant para llevar NaviLens a las 6 estaciones y trenes de la línea 6, y a las paradas y autobuses de Bx12-SBS, M23-SBS y M66.
- 2024-2025
Sistema completo: subway + bus + R211
Cartel oficial amarillo dentro de los vagones nuevos R211, códigos en postes JCDecaux de bus stops de Manhattan y página viva mta.info/NaviLens con encuesta de feedback (actualizada en sep 2025).
§ Lo que dijeron
Lo que dijeron NYCT y la prensa de Nueva York.
“NaviLens is rolling out at all 6 subway stations, on all 6 line subway cars, and on all Bx12-SBS bus stops and buses, with M23-SBS and M66 bus stops and buses to follow.”
“It speaks to the customer — low vision and blind customers who are using the code to help get wayfinding navigation, both on the sidewalks to find the bus stop or an entrance to the subway and throughout the subway system.”
“The MTA living lab tests more than a dozen features such as wayfinding apps, braille, tactile maps and floor treatments to improve accessibility across the subway system.”
§ Resultados
Una sola capa de accesibilidad para todo NYC Transit.
Subway + Bus
Una sola capa de wayfinding por voz para metro y autobús bajo NYCT
Audio + AR
NaviLens (ciegos / baja visión) y NaviLens GO (resto), con flechas en realidad aumentada
42 idiomas
Información leída en el idioma del móvil del usuario, sin configurar nada
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
