Caso de éxito · MTA Bus · Bx12-SBS · NYC
De la acera al asiento. El bus que te habla.
La MTA ha llevado NaviLens a las líneas Select Bus Service Bx12 (Bronx), M23 y M66 (Manhattan): códigos en marquesinas, postes, frente y lateral del bus, y junto a los carteles LED de «Stop Requested» a bordo.
3
Líneas SBS con NaviLens: M23, M66 y Bx12
100%
Códigos en parada y a bordo de cada bus
42
Idiomas en los que la app lee la información
$2M
US DOT SMART Grant para extender NaviLens en MTA
El cliente
MTA Bus Select Bus Service
La Metropolitan Transportation Authority opera la mayor red de transporte público de Estados Unidos. Su división de bus mueve cada día millones de viajeros en los cinco condados de Nueva York con flotas locales, exprés y, sobre todo, las líneas Select Bus Service (SBS) en corredores troncales.
En el marco de su plan de accesibilidad, MTA ha llevado NaviLens a tres líneas SBS clave — Bx12-SBS (Pelham Bay – Inwood, vía Fordham Road), M23-SBS y M66 — desplegando códigos tanto en paradas como a bordo de los buses.
§ El reto
Que coger el bus correcto no dependa de poder leer el LED.
- 01
Encontrar la parada antes que el bus
En el Bronx, la Bx12-SBS pasa por corredores como Fordham Road con varias paradas seguidas, kioscos, marquesinas y carteles publicitarios. Para una persona ciega, llegar a la parada correcta es ya media batalla.
- 02
Saber qué bus está parado delante
Varias líneas comparten parada y los rótulos LED del frontal del bus son ilegibles para baja visión. Subirse al equivocado significa cruzar el barrio entero antes de poder corregir el error.
- 03
Bajarse en la parada correcta
Una vez a bordo, hay que oír el siguiente stop a tiempo, pedir parada y saber que la solicitud ha sido reconocida. La megafonía no siempre se escucha bien y el rótulo «Stop Requested» depende de la vista.
§ La solución
Códigos en cada eslabón del trayecto.
En la parada, NaviLens está en el poste «No Standing» y en la marquesina, junto al cartel «For bus arrival». La app dice por voz qué línea para ahí y cuándo viene el próximo bus.
En el bus, los códigos están en el frente, en el costado y a bordo, junto al rótulo LED de «Stop Requested» — para confirmar al pasajero ciego que la parada se ha pedido y cuál es la siguiente.
§ Despliegue
De la marquesina al rótulo de «Stop Requested».
§ Línea de tiempo
Del piloto en la calle 23 a tres líneas SBS completas.
- Oct 2020
Piloto en Manhattan: 23 Street
MTA Bus Company anuncia el piloto de NaviLens (finalista del Transit Tech Lab 2020) para ayudar a viajeros ciegos y de baja visión a localizar paradas y consultar próximas llegadas a lo largo de la calle 23.
- Jul 2023
Disability Pride Month: expansión a más paradas y líneas
MTA presenta la expansión de soluciones innovadoras de accesibilidad, incluyendo más despliegues de NaviLens en paradas de bus de Manhattan y el Bronx con financiación estatal.
- 2024
US DOT SMART Grant — 2 M$ para Bx12-SBS, M23-SBS y M66
La MTA recibe 2 M$ del programa SMART Grant. Con ese dinero NaviLens llega a todas las paradas y a todos los autobuses de las tres líneas SBS, además de a las 6 estaciones y trenes de la línea 6.
- Ene 2026
Datasets oficiales US DOT — Inclusive Wayfinding Through NaviLens
El Departamento de Transporte de EE. UU. publica los datasets oficiales del proyecto MTA bajo el SMART Grant, dando soporte público y trazabilidad federal al despliegue (autoría MTA / Philipson, Ramsaywack, Singh).
- Hoy
Bx12-SBS: del bus al rótulo «Stop Requested»
En la Bx12-SBS los códigos están en el poste «No Standing» de la parada, en el frente y costado del bus, junto al panel OMNY y, dentro, al lado de los carteles LED de próximas paradas — el viajero usa el mismo código en cada paso del trayecto.
§ Lo que dijeron
Lo que dijeron la MTA y la prensa de Nueva York.
“Through the SMART Grant, NaviLens is rolling out at all 6 subway stations, on all 6 line subway cars, and on all M23-SBS, M66 and Bx12-SBS bus stops and buses.”
“NaviLens App – Transit Tech Lab 2020 Finalist – Navigates Users to Bus Stops and Tracks Bus Arrivals. Pilot Taking Place at Bus Stops Along 23rd Street in Manhattan.”
“It speaks to the customer — low vision and blind customers who are using the code to help get wayfinding navigation, both on the sidewalks to find the bus stop or an entrance to the subway and throughout the subway system.”
§ Resultados
Wayfinding por voz, en el idioma del viajero, en cada metro del trayecto en bus.
Acera → bus
Códigos en marquesina, poste, frente y lateral del bus
A bordo
Códigos junto a los rótulos LED de «Stop Requested»
42 idiomas
El audio sale en el idioma del teléfono del viajero
§ ¿Y tu red?
Tu próxima estación también puede hablar.
Cuéntanos tu red, tus puntos críticos y los KPIs que quieres mover. Te enseñamos cómo NaviLens encajaría —con casos comparables.
