§ Caso studio · MTA NYC Transit
Uno strato di wayfinding per tutta la NYCT: metropolitana, bus e marciapiede.
Sotto l’ombrello di New York City Transit, NaviLens cuce l’intero viaggio: ingresso della stazione, colonna della banchina, esterno e interno del vagone e palo della fermata del bus — lo stesso codice, la stessa voce, in 42 lingue.
NYC Transit
Metropolitana + bus + accesso su strada sotto lo stesso ombrello: NYCT
50+
Stazioni della metropolitana con NaviLens a Manhattan e nel Bronx
Bx12 · M23 · M66
Linee SBS e locali con codici su pensiline, pali e autobus
$2M
SMART Grant del US DOT per estendere NaviLens nella NYCT
Il cliente
MTA · New York City Transit (NYCT)
New York City Transit è il ramo della Metropolitan Transportation Authority che gestisce la metropolitana di New York (più di 470 stazioni, treni 24 ore su 24) e la rete MTA Bus di Manhattan, Bronx, Brooklyn, Queens e Staten Island — il più grande sistema di trasporto pubblico urbano del Nord America.
La NYCT ha scelto NaviLens come strato comune di accessibilità: lo stesso codice a quadretti colorati funziona all’ingresso della stazione, sulla colonna della banchina, sul fianco del vagone, dentro la vettura R211 e sul palo JCDecaux della fermata del bus all’angolo. Il piano viene realizzato con il finanziamento dello SMART Grant del US DOT e con fondi assegnati dallo Stato di New York.
§ Tre tratti del viaggio
Strada, banchina e vagone cuciti dallo stesso codice.
- 01
Dalla strada al tornello
Il codice compare all’ingresso della stazione: cartello «Entry · 4 5 Uptown & The Bronx» con il quadrato NaviLens accanto al testo. L’app dice quali linee, quale direzione e da dove si entra, prima di scendere le scale.
- 02
Dalla banchina al vagone
Codici sulle colonne della banchina, all’esterno del treno e dentro la vettura, accanto al «Priority Seating». Il viaggiatore non perde il filo: stazione, linea, direzione e informazioni di servizio nella propria lingua.
- 03
Sul marciapiede, accanto alla fermata
Pali delle fermate del bus (M23 Gramercy/East Side, M66, Bx12-SBS…) con un pannello «Scan with NaviLens GO» applicato sull’insegna: tempi di arrivo e informazioni di servizio in audio senza aprire un’altra app.
§ Fermate del bus NYCT
Lo stesso codice sul palo della fermata.
Nelle fermate di Manhattan e del Bronx (M23-SBS, M66, Bx12-SBS…) la NYCT applica un pannello «Scan with NaviLens GO» sul palo stesso, accanto all’insegna. L’app rileva il codice a diversi metri e dice a voce quale linea è, dove va e quando arriva il prossimo autobus — senza aprire un’altra app e senza dover leggere gli orari minuscoli sul fianco.
Lo stesso linguaggio visivo della metropolitana: quadretti colorati con cornice bianca, lo stesso flusso audio, lo stesso modo di chiedere indicazioni.
§ La metropolitana, in diretta
Dall’Accessible Station Lab all’app in mano.
§ Cronologia NYCT
Dal laboratorio di Brooklyn all’installazione su tutta la rete.
- 2019-2020
Accessible Station Lab · Jay St-MetroTech
MTA, Transit Innovation Partnership e Transit Tech Lab scelgono Jay Street-MetroTech come laboratorio di accessibilità: NaviLens entra su colonne, scale, ascensori e bordi di banchina.
- Lug 2023
Disability Pride Month — annuncio NYCT
La MTA annuncia l’estensione di NaviLens oltre Jay Street, con copertura nelle stazioni di Manhattan e del Bronx e piloti nelle fermate del bus del Senate District 47 (grazie ai fondi del senatore Brad Hoylman-Sigal).
- Dic 2023
Bilancio annuale · «Significant progress»
Il comunicato ufficiale «MTA Makes Significant Progress in Expanding Accessibility in 2023» include NaviLens fra i progetti chiave per il 2024 insieme ad ascensori, rampe e braille.
- 2024
SMART Grant del US DOT · 2 M$
La NYCT riceve i 2 M$ dello SMART Grant del US DOT per portare NaviLens alle 6 stazioni e ai treni della linea 6 e alle fermate e agli autobus di Bx12-SBS, M23-SBS e M66.
- 2024-2025
Sistema completo: metropolitana + bus + R211
Cartello ufficiale giallo all’interno dei nuovi vagoni R211, codici sui pali JCDecaux delle fermate del bus di Manhattan e pagina viva mta.info/NaviLens con sondaggio di riscontro (aggiornata a set. 2025).
§ Che cosa hanno detto
Che cosa hanno detto la NYCT e la stampa di New York.
“NaviLens is rolling out at all 6 subway stations, on all 6 line subway cars, and on all Bx12-SBS bus stops and buses, with M23-SBS and M66 bus stops and buses to follow.”
“It speaks to the customer — low vision and blind customers who are using the code to help get wayfinding navigation, both on the sidewalks to find the bus stop or an entrance to the subway and throughout the subway system.”
“The MTA living lab tests more than a dozen features such as wayfinding apps, braille, tactile maps and floor treatments to improve accessibility across the subway system.”
§ Risultati
Un solo strato di accessibilità per tutta la NYC Transit.
Metropolitana + bus
Un solo strato di wayfinding vocale per metropolitana e autobus sotto la NYCT
Audio + AR
NaviLens (persone cieche / ipovedenti) e NaviLens GO (tutti gli altri), con frecce in realtà aumentata
42 lingue
Informazione letta nella lingua del telefono dell’utente, senza configurare nulla
§ E la tua rete?
Anche la tua prossima stazione può parlare.
Raccontaci la tua rete, i tuoi punti critici e i KPI che vuoi muovere. Ti mostriamo come NaviLens si inserirebbe —con casi comparabili.
