Fallstudie · MTA Bus · Bx12-SBS · NYC
Vom Gehweg bis zum Sitz. Der Bus, der mit dir spricht.
Die MTA hat NaviLens auf die Select-Bus-Service-Linien Bx12 (Bronx), M23 und M66 (Manhattan) gebracht: Codes an Wartehäuschen und Pfosten, an Front und Seite des Busses sowie direkt neben den LED-«Stop Requested»-Anzeigen an Bord.
3
SBS-Linien mit NaviLens: M23, M66 und Bx12
100%
Codes an der Haltestelle und in jedem Bus
42
Sprachen, in denen die App die Information vorliest
$2M
US-DOT-SMART-Grant zur Ausweitung von NaviLens bei MTA
Der Kunde
MTA Bus Select Bus Service
Die Metropolitan Transportation Authority betreibt das größte öffentliche Verkehrsnetz der USA. Ihre Bus-Sparte befördert täglich Millionen Fahrgäste in den fünf Boroughs New Yorks mit Linien-, Express- und vor allem den Select Bus Service-Linien (SBS) auf den Hauptkorridoren.
Im Rahmen ihres Barrierefreiheitsplans hat die MTA NaviLens auf drei zentrale SBS-Linien gebracht — Bx12-SBS (Pelham Bay – Inwood über Fordham Road), M23-SBS und M66 — mit Codes sowohl an den Haltestellen als auch an Bord der Busse.
§ Die Herausforderung
In den richtigen Bus zu steigen darf nicht davon abhängen, ob man die LED-Anzeige lesen kann.
- 01
Die Haltestelle finden, bevor der Bus kommt
In der Bronx fährt die Bx12-SBS Korridore wie Fordham Road mit mehreren aufeinanderfolgenden Haltestellen, Kiosken, Wartehäuschen und Werbeflächen ab. Für blinde Fahrgäste ist das Erreichen der richtigen Haltestelle bereits die halbe Strecke.
- 02
Wissen, welcher Bus vor einem hält
Mehrere Linien teilen sich die Haltestelle, und die LED-Anzeige an der Front ist für sehbehinderte Personen unlesbar. Den falschen Bus zu nehmen heißt, einmal durch das ganze Viertel zu fahren, bevor man korrigieren kann.
- 03
An der richtigen Haltestelle aussteigen
An Bord muss die nächste Haltestelle rechtzeitig zu hören sein, der Halt angefordert werden und der Fahrgast braucht eine Bestätigung. Die Lautsprecher sind nicht immer klar, und die «Stop Requested»-LED setzt Sehen voraus.
§ Die Lösung
Codes an jedem Glied der Reise.
An der Haltestelle ist NaviLens am «No Standing»-Pfosten und am Wartehäuschen neben dem Schild «For bus arrival» angebracht. Die App nennt per Sprachausgabe Linie und nächste Abfahrt.
Am Bus sitzen die Codes an Front und Seite sowie an Bord direkt neben der «Stop Requested»-LED — als Bestätigung für blinde Fahrgäste, dass der Halt angefordert wurde, und mit Angabe der nächsten Haltestelle.
§ Rollout
Vom Wartehäuschen bis zur «Stop Requested»-Anzeige.
§ Zeitleiste
Vom Pilot in der 23rd Street zu drei vollständigen SBS-Linien.
- Okt. 2020
Pilot in Manhattan: 23rd Street
MTA Bus Company kündigt den NaviLens-Piloten (Transit Tech Lab 2020 Finalist) an, um blinden und sehbehinderten Fahrgästen das Finden von Haltestellen und das Abrufen der nächsten Abfahrten entlang der 23rd Street zu erleichtern.
- Juli 2023
Disability Pride Month: Ausweitung auf weitere Haltestellen und Linien
Die MTA stellt den Ausbau innovativer Barrierefreiheitslösungen vor, darunter zusätzliche NaviLens-Installationen an Bushaltestellen in Manhattan und der Bronx mit staatlicher Förderung.
- 2024
US DOT SMART Grant — 2 Mio. $ für Bx12-SBS, M23-SBS und M66
Die MTA erhält 2 Mio. $ aus dem SMART-Grant-Programm. Damit kommt NaviLens an alle Haltestellen und in alle Busse der drei SBS-Linien sowie an die 6 Stationen und Züge der Linie 6.
- Jan. 2026
Offizielle US-DOT-Datasets — Inclusive Wayfinding Through NaviLens
Das US-Verkehrsministerium veröffentlicht die offiziellen Datasets des MTA-Projekts unter dem SMART Grant und gibt dem Rollout damit öffentliche, bundesseitig nachvollziehbare Rückendeckung (Autorenschaft MTA / Philipson, Ramsaywack, Singh).
- Heute
Bx12-SBS: vom Bus bis zur «Stop Requested»-Anzeige
Auf der Bx12-SBS sitzen die Codes am «No Standing»-Pfosten der Haltestelle, an Front und Seite des Busses, neben dem OMNY-Panel und im Innenraum neben den LED-Anzeigen der nächsten Haltestellen — der Fahrgast nutzt denselben Code in jeder Etappe.
§ Was sie sagten
Was MTA und die New Yorker Presse sagten.
“Through the SMART Grant, NaviLens is rolling out at all 6 subway stations, on all 6 line subway cars, and on all M23-SBS, M66 and Bx12-SBS bus stops and buses.”
“NaviLens App – Transit Tech Lab 2020 Finalist – Navigates Users to Bus Stops and Tracks Bus Arrivals. Pilot Taking Place at Bus Stops Along 23rd Street in Manhattan.”
“It speaks to the customer — low vision and blind customers who are using the code to help get wayfinding navigation, both on the sidewalks to find the bus stop or an entrance to the subway and throughout the subway system.”
§ Ergebnisse
Sprachgeführtes Wayfinding in der Sprache des Fahrgastes — auf jedem Meter der Busfahrt.
Gehweg → Bus
Codes am Wartehäuschen, am Pfosten, an Front und Seite des Busses
An Bord
Codes neben den «Stop Requested»-LED-Anzeigen
42 Sprachen
Audio in der Telefon-Sprache des Fahrgastes
§ Und Ihr Netz?
Auch Ihre nächste Station kann sprechen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Netz, den kritischen Punkten und den KPIs, die Sie verbessern möchten. Wir zeigen Ihnen, wie NaviLens passen würde —mit vergleichbaren Fällen.
