Étude de cas · MTA Bus · Bx12-SBS · NYC
Du trottoir au siège. Le bus qui vous parle.
La MTA a déployé NaviLens sur les lignes Select Bus Service Bx12 (Bronx), M23 et M66 (Manhattan) : codes sur les abribus, les mâts, l'avant et le côté du bus, et juste à côté des afficheurs LED « Stop Requested » à bord.
3
Lignes SBS avec NaviLens : M23, M66 et Bx12
100%
Codes à l'arrêt et à bord de chaque bus
42
Langues dans lesquelles l'app lit l'information
$2M
SMART Grant du US DOT pour étendre NaviLens à la MTA
Le client
MTA Bus Select Bus Service
La Metropolitan Transportation Authority exploite le plus grand réseau de transport public des États-Unis. Sa division bus déplace chaque jour des millions de voyageurs dans les cinq boroughs de New York avec des lignes locales, express et surtout les lignes Select Bus Service (SBS) sur les axes structurants.
Dans le cadre de son plan d'accessibilité, la MTA a porté NaviLens sur trois lignes SBS clés — Bx12-SBS (Pelham Bay – Inwood, via Fordham Road), M23-SBS et M66 — avec des codes à la fois aux arrêts et à bord des bus.
§ Le défi
Prendre le bon bus ne devrait pas dépendre de la capacité à lire l'afficheur LED.
- 01
Trouver l'arrêt avant l'arrivée du bus
Dans le Bronx, la Bx12-SBS suit des axes comme Fordham Road avec plusieurs arrêts qui se suivent, des kiosques, des abribus et de la publicité. Pour une personne aveugle, atteindre le bon arrêt est déjà la moitié du chemin.
- 02
Savoir quel bus est au bord du trottoir
Plusieurs lignes partagent le même arrêt, et les afficheurs LED à l'avant du bus sont illisibles pour les personnes malvoyantes. Monter dans le mauvais bus signifie traverser tout le quartier avant de pouvoir corriger.
- 03
Descendre au bon arrêt
À bord, il faut entendre le prochain arrêt à temps, demander l'arrêt et obtenir une confirmation. Les annonces ne sont pas toujours audibles, et l'afficheur « Stop Requested » suppose la vue.
§ La solution
Des codes à chaque maillon du trajet.
À l'arrêt, NaviLens est sur le mât « No Standing » et sur l'abribus, à côté du panneau « For bus arrival ». L'app annonce vocalement la ligne et l'heure du prochain bus.
Sur le bus, les codes sont à l'avant, sur le côté et à bord à côté de l'afficheur LED « Stop Requested » — pour confirmer au voyageur aveugle que l'arrêt a été demandé et quel est le suivant.
§ Déploiement
De l'abribus à l'afficheur « Stop Requested ».
§ Chronologie
Du pilote de la 23rd Street à trois lignes SBS complètes.
- Oct. 2020
Pilote à Manhattan : 23rd Street
MTA Bus Company annonce le pilote NaviLens (finaliste du Transit Tech Lab 2020) pour aider les voyageurs aveugles et malvoyants à localiser les arrêts et consulter les prochaines arrivées le long de la 23rd Street.
- Juil. 2023
Disability Pride Month : extension à plus d'arrêts et de lignes
La MTA présente l'extension de solutions d'accessibilité innovantes, dont de nouveaux déploiements NaviLens à des arrêts de bus à Manhattan et dans le Bronx avec un financement de l'État.
- 2024
SMART Grant du US DOT — 2 M$ pour Bx12-SBS, M23-SBS et M66
La MTA reçoit 2 M$ du programme SMART Grant. Avec ce financement, NaviLens atteint tous les arrêts et tous les bus des trois lignes SBS, ainsi que les 6 stations et trains de la ligne 6.
- Janv. 2026
Datasets officiels du US DOT — Inclusive Wayfinding Through NaviLens
Le ministère des Transports américain publie les datasets officiels du projet MTA dans le cadre du SMART Grant, apportant un soutien public et une traçabilité fédérale au déploiement (auteurs MTA / Philipson, Ramsaywack, Singh).
- Aujourd'hui
Bx12-SBS : du bus à l'afficheur « Stop Requested »
Sur la Bx12-SBS, les codes sont sur le mât « No Standing » de l'arrêt, à l'avant et sur le côté du bus, près du panneau OMNY et, à l'intérieur, à côté des afficheurs LED des prochains arrêts — le voyageur utilise le même code à chaque étape.
§ Ce qu'ils ont dit
Ce que la MTA et la presse new-yorkaise ont dit.
“Through the SMART Grant, NaviLens is rolling out at all 6 subway stations, on all 6 line subway cars, and on all M23-SBS, M66 and Bx12-SBS bus stops and buses.”
“NaviLens App – Transit Tech Lab 2020 Finalist – Navigates Users to Bus Stops and Tracks Bus Arrivals. Pilot Taking Place at Bus Stops Along 23rd Street in Manhattan.”
“It speaks to the customer — low vision and blind customers who are using the code to help get wayfinding navigation, both on the sidewalks to find the bus stop or an entrance to the subway and throughout the subway system.”
§ Résultats
Wayfinding vocal, dans la langue du voyageur, à chaque mètre du trajet en bus.
Trottoir → bus
Codes sur l'abribus, le mât, l'avant et le côté du bus
À bord
Codes à côté des afficheurs LED « Stop Requested »
42 langues
L'audio sort dans la langue du téléphone du voyageur
§ Et votre réseau ?
Votre prochaine gare peut aussi parler.
Parlez-nous de votre réseau, de vos points critiques et des KPI que vous voulez faire bouger. Nous vous montrons comment NaviLens s’intégrerait —avec des cas comparables.
