導入事例 · マドリード
EMTの各停留所を、耳でも。
マドリードの市営交通公社（EMT）の5,540のシェルターと支柱にNaviLensコードを設置：視覚障害者・弱視者は数メートル離れた位置から停留所を特定し、無料アプリNaviLens GOで路線、行き先、待ち時間を聞くことができます。
5,540
市内全域のNaviLens設置シェルター・支柱
2023年3月・5月
マドリードでの発表と一斉展開
EMT + 市役所
マドリードの公営バス運営会社
ONCE · CERMI
視覚障害者コミュニティと共同設計
クライアント
EMT Madrid
公営バス運営会社
EMT Madridはマドリード市役所傘下の首都の公営バス運営会社で、21区と主要な地域乗換ハブを結ぶネットワークで年間4億人超を輸送します。
2023年3月21日、EMTはNaviLensコードを用いた新しいデジタル・スマート・ユニバーサルなサイネージを発表し、2023年5月までに市内全5,540のシェルターと支柱にタグ付けすると告知。プロジェクトは市のインクルーシブ・モビリティ戦略の一環で、ONCEおよびCERMIマドリード州の団体と共同で開発されました。
この展開により、マドリードはニューヨーク、バルセロナ、ムルシア、ラス・パルマスとともに、公共交通のアクセシブルなサイネージ標準としてNaviLensを採用した首都の仲間入りを果たしました。
§ 課題
路上の電子機器に触れずに5,540の停留所を音声化する。
- 01
耳で把握すべき巨大な都市ネットワーク
EMTはマドリードで200以上の路線を運行。停留所情報（路線番号、行き先、次の到着、運行情報）は読むためのもの——パネル、Mupi、画面でした。視覚障害者にとって、正しいシェルターを見つけ、来るバスが自分のものであることを確認するには他人の助けが必要でした。
- 02
使う前に停留所を見つける
最初の課題は情報を読むことではなく、ストリートファニチャー、テラス、工事で混雑した複雑な歩道で支柱やシェルターを特定すること。遠距離から検出可能な信号がなければ、白杖利用者は自分の停留所の隣にいることに気づかず通り過ぎることがあります。
- 03
5,540地点への単一ソリューション
JCDecauxのシェルター、市の支柱、乗換拠点、CibelesやAtochaの二重・三重停留所：システムはどこでも同じ動作をし、単一の動作で、新たな電子機器を設置せずに機能する必要がありました。NaviLensラベルは電池やメンテナンス不要の印刷サイネージとしてその要件を満たします。
§ ソリューション
停留所ごとに1コード、スマホで数メートル離れて読み取り。
EMTの各シェルターと支柱は標準位置（シェルターの場合は屋根の前面、それ以外は支柱の上部）にNaviLensラベルを掲示し、反対側の歩道から、動きながら、狙わずに検出可能。
無料アプリNaviLens GOで読み取ると、利用者は停留所番号、路線、行き先、リアルタイムの待ち時間、運行障害や迂回の通知を音声で受け取ります。
サイネージは他のパネル（ピクトグラム、コントラスト、大きな番号）と共存し、それらを占有しません：NaviLensは停留所を既に問題なく読めている人々から何も奪うことなく情報レイヤーを追加します。
§ 路上で
CibelesからBanco de Españaまで：各停留所に同じサイン。
EMTネットワークのすべての停留所——地区の単純な支柱、大通りのガラスシェルター、CibelesやAtochaのような複数バースを持つ乗換拠点——は同じ動作を共有：NaviLens GOで携帯を上げ、路線と時刻を聞いて乗車。
§ なぜ重要か
首都全体が標準でアクセシブル。
100%
EMTネットワークをカバー：マドリードの5,540のシェルターと支柱が同じシステムを採用、地区、区、停留所タイプによる例外なし。
音声
路線、行き先、待ち時間情報を利用者の言語で携帯が音声で読み上げ、狙う必要も、パネルに近づく必要もなし。
無料
NaviLens GOアプリは無料で、コードに電子機器や技術的メンテナンスは不要：長く使えるよう設計された印刷サイネージ。
