導入事例 · マラガ · 1・2号線
スペイン初、手話でも話す地下鉄。
メトロ・マラガ(アンダルシア州政府のコンセッション運営)は、2022年にアクセス、エレベーター、券売機、ホームにNaviLensを統合し、2026年1月には同じコード内にスペイン手話(LSE)の動画を追加。スペインの地下鉄として初の試みです。
2022年4月
初期展開 · 1・2号線
1920万
2025年利用者 · 過去最高
+5.29 %
2025年/2024年比成長率
2026年1月
NaviLensにLSEを搭載した初のスペイン地下鉄
運営者
メトロ・マラガ
アンダルシア州政府
メトロ・マラガはコスタ・デル・ソルの州都の軽鉄道網で、アンダルシア州政府のコンセッションによりMetro de Málaga, S.A.が運営。L1(El Perchel ↔ Andalucía Tech)とL2(El Perchel ↔ Palacio de los Deportes)の2路線が中心部と大学地区、西部の新規開発地を結びます。
2025年には過去最高の1,920万人の利用者(2024年比+5.29 %)を記録。需要拡大だけでなく、その成長を感覚障がいのある人にも届けることが課題でした。
2022年4月、メトロ・マラガは全路線網でNaviLens技術を展開。2026年1月にはさらに前進し、同じコードにスペイン手話(LSE)動画を組み込み、ろう者向けに公式LSE情報を提供するスペイン初の地下鉄となりました。
§ 課題
見えない人にも聞こえない人にも、同じように使える路線網を。
- 01
地上と地下が混在する地下鉄に対応
メトロ・マラガはトラム型の地上停留所(Andalucía Tech、Universidad)と深い地下駅(El Perchel、Ciudad de la Justicia)が混在。アクセシブルなサインは日中の屋外でも地下のコンコースでも同様に機能する必要がありました。
- 02
移動の3つの重要意思決定を解決
視覚・聴覚障がい者は3つの瞬間に案内が必要です:街路からの入口(エレベーター含む)を見つける、タッチパネルでの検証・購入、係員に頼らずにホームと方向を選ぶ、です。
- 03
視覚障がい者にも聴覚障がい者にも
コンセッション運営者は1つのシステム(2つではなく)で、視覚障がい者・弱視者、そして2026年からはスペイン手話動画でろう者にも同時に情報提供できることを求めていました。
§ ソリューション
移動のあらゆる意思決定にコードを。
メトロ・マラガは利用者が判断を下すすべての場所にNaviLensコードを設置:地上停留所の屋外シェルター、街路エレベーター、券売機上の「Billetes / Tickets」サイン、ホームの青い発光方向サインです。
NaviLensアプリで、視覚障がい者は数メートル離れてもコードを検出し、駅名、列車の方向、サインまでの距離を聞き取れます。
2026年1月、同じコードにスペイン手話の動画を追加。NaviLens GOから再生でき、メトロ・マラガをLSE統合済みのスペイン初の地下鉄網に位置づけました。
§ 街路から
最初のコードは下に降りる前に。
§ ホームで
尋ねずにどちら方面かを知る。
§ 切符エリアで
見ずに切符を買う。
El Perchelの券売機の上の「Billetes / Tickets」サインにNaviLensコード。アプリで、視覚障がい者は券売機までの距離、各機での操作、出口の位置を把握できます。
NaviLensが運営者の通常のサインを置き換えずに共存する代表的な例—同じ情報をすべての人にアクセシブルに。
§ 2026年1月
コード内に手話を組み込んだ、スペイン初の地下鉄。
2026年1月10日、メトロ・マラガはフェルナンド・ロサノ局長とともに前例のない取り組みを発表:既設のNaviLensコード内にスペイン手話(LSE)動画を組み込む。
ろう者の利用者がNaviLens GOでコードを読み取ると、サインの情報—方向、出口、サービス—がアクセシブルなLSE動画で提供されます。インフラは変わらず、視覚障がい者に役立っていた同じコードが、ろう者コミュニティにも役立つのです。
この拡張は、2025年の1,920万人という利用者記録に伴走してきた「見え、理解され、生きるアクセシビリティ」戦略の一環です。
1.º
既存のNaviLensコードに統合する形で手話を運用に取り入れた、スペイン初の地下鉄。
§ なぜ重要か
運営者とともに成長するインフラ。
カバー範囲
地上シェルター、街路エレベーター、番号付きアクセス、券売機、ホームのサインまで、NaviLensは移動の各意思決定で利用者に寄り添います。
再利用
2022年に展開されたコードは、2026年に手話を提供するのと同じもの。物理サインを触らずに新コンテンツを追加—自ら拡張する投資です。
リーダーシップ
スペイン初の地下鉄として運用LSEを備えたメトロ・マラガは、アンダルシアおよび全国の他事業者にとっての包括的感覚アクセシビリティの参照モデルとなりました。
